Pratt & Whitney heeft een nieuwe video gedeeld over de XA103-motor, die een computergegenereerde versie bevat van een ontwerp geïnspireerd op de F-47 jager.
De motor, die wordt ontwikkeld als onderdeel van het Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP)-programma, werd getoond in een video die door het bedrijf op de RTX-website werd gedeeld afgelopen woensdag (18), volgens The Aviationist.
Deze motor zou de toekomstige F-47 jager van Boeing kunnen aandrijven, de winnaar van de Amerikaanse luchtmachtwedstrijd voor de bemande Next Generation Air Dominance (NGAD) jager. Momenteel is de race om de motor te ontwikkelen tussen P&W en General Electric.
Aan het einde van de video is een computergegenereerde versie te zien van wat een ontwerp geïnspireerd op de F-47 zou kunnen zijn. Het in de clip getoonde vliegtuig vertoont enkele overeenkomsten en enkele verschillen met de officiële renders, wat de kijkers erg nieuwsgierig maakte.
Het is echter belangrijk te benadrukken dat het vliegtuig in de clip slechts een weergave is van een jager die weinig of niets gemeen heeft met het echte exemplaar, waarvan het ontwerp momenteel volledig onbekend is.
Sinds de gunning van het contract aan Boeing in 2025 heeft de Amerikaanse luchtmacht slechts twee renders van het vliegtuig vrijgegeven, en een variant daarvan werd later door Boeing vrijgegeven voor het F/A-XX-programma.
Bovendien lieten deze beelden slechts een klein deel van het vliegtuig zien. Amerikaanse luchtmacht- en industriefunctionarissen onthulden later dat ze zwaar waren bewerkt om het grootste deel, zo niet alle, van de werkelijke ontwerpkenmerken van het toestel te verbergen.
Ondanks speculaties dat P&W per ongeluk echte beelden van de toekomstige jager heeft vrijgegeven, zijn fictieve vliegtuigen in officiële openbare informatie of marketingmateriaal vrij gebruikelijk, en dit lijkt het geval te zijn bij de P&W-video.
Wat betreft de Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP)-motor, verklaarde Pratt & Whitney dat het een volledig digitale engineeringaanpak gebruikt om de ontwikkeling te versnellen. De motor maakt gebruik van “honderden digitale sensoren” om de prestaties te volgen, volgens het bedrijf.
Een digitaal model van de architectuur van de XA103-adaptieve motor werd getoond tijdens een recente demonstratie met Amerikaanse luchtmachtfunctionarissen aanwezig. Tijdens de demonstratie werd er willekeurig een uitgeschakeld en het digitale ontwerp maakte het mogelijk de sensoren binnen enkele minuten te identificeren in plaats van uren.
“Er ontstond veel opwinding over [deze] capaciteit, die niet alleen in iemands hoofd zit of in een stapel stoffige mappen die je moet doorbladeren om te ontdekken waar de verbindingen zitten,” zei Alan Seipt, hoofd validatie bij Pratt & Whitney voor adaptieve programma’s.
“Het is een digitaal hulpmiddel en met een paar knoppen kun je zien waar het zich bevindt en echte beslissingen nemen,” voegde hij eraan toe.
Het is belangrijk te benadrukken dat aangezien het NGAP-programma pas rond 2030 moet worden afgerond, de eerste productieversies van Next Generation Air Dominance (NGAD) mogelijk afhankelijk zijn van een tijdelijke voortstuwingsoplossing.
Foto en video: Pratt & Whitney. Deze inhoud is gemaakt met AI-assistentie en gecontroleerd door de redactie.
Pratt & Whitney showcases F-47-like fighter in video about XA103 adaptive engine
Pratt & Whitney has released a new video highlighting its XA103 adaptive engine, featuring a computer-generated concept of an aircraft design inspired by the F-47 fighter.
video: Pratt & Whitney pic.twitter.com/ZyyNpNc1pd— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 23, 2026
